サドル	[ブルックス・プロフェッショナル] 古さを物語っている真鍮プレートです。 前のオーナーがきれいに乗っていたので意外としっかりしています。
	前変速機	[ユーレ・リジド] ロッドタイプのユーレ・リジド 多くのファンを魅了してきました。
	後変速機	[ユーレ・モノブロック] 筍ばねタイプのユーレ・モノブロック ３段変速。今のパンタグラフのようにキャパシティはとれません。
	チェーンホイール	[関東ギア] 関東ギアの鉄クランクと鉄リング。 手持ちのコッターピンは、軽合クランク用だったので、やすりで削って 漸く付けることが出来ました。
	変速レバー と ポンプぺグ	[ユーレ] 変速レバーはユーレの鉄のもの。 変速ワイヤーのニップル部が特殊なのでなかなか手に入らず苦労しました。 ポンプぺグがオフセットして付けてあります。
	ポンプぺグ	オフセットされて付いているポンプぺグ これは、シングルレバーなので出来る業。 今のようにWレバーではこうは行きません。
	ハブとウィングナット	[ATOM] ハブはアトムのスモール ウィングナットはサンプレのもの 最近ウィングナットの自転車はなくなりました。
	ハンドルまわり	ステムはＧＢ。 ハンドルは不明。 ブレーキレバーはワインマン。 ハンドルはクランプ径があわないのを無理矢理止めていたので、アルミ缶を切ってスぺ−サーを作りました。アルミ缶が無かったので、近所の自動販売機まで拾いに行きました。キリン一番絞りが付いています。
	ステム	[GB] ステムは日東のマーク入りのもの ＧＢマークではないのが残念